Hvordan vedligeholder jeg min mountainbike-gaffel?

Desværre overser alt for mange ryttere dette punkt. Gaflen er en vigtig del af cyklens stel og er under konstant belastning, når du kører.

Tid: 3 timer og 30 minutter
Niveau: Meget vanskeligt
Værktøj: Unbrakonøglesæt | Dækstang | Ren klud | Værktøj til montering af viskerpakning | Topnøgle | Måleglas | Gaffelolie | Pakning/gaffelfedt | Udvendigt pakningssæt (eller viskerpakning)

Dataene kan variere fra en producent til en anden, men du kan huske disse intervaller:

Før hver udflugt: tjek renhed, tilstand og smøring af dine stempler
Hver 40. time (~20 ture ): Skiftolie i hydraulikpatronen, udskift viskerpakningerne.
Hver 100. time (~50 t ure ): Tøm og udskift hele tætningssættet.

Da 100-timers service er en ret omfattende operation, anbefaler vi, at du får den udført af en specialist, men her kan du se, hvordan du selv udfører 40-timers service.

Bemærk: Denne procedure gælder kun for patroner med "åbent bad"*.Til gafler er "åbne" hydraulikpatroner enklere at designe og derfor lettere at vedligeholde. For "lukkede" patroner* "For gafler er "lukkede" hydrauliske patroner designet til at isolere olien fra luften for blandt andet at forhindre emulgering og dermed forbedre den hydrauliske ydeevne(FIT*High-end forseglet patron-system,der tilbyder tre øjeblikkelige positioner for kompressionsdæmpning (åben, medium og fast) for at tilpasse sig forskelligt terræn eller OpenCartridge*Hydrauliskpatron, der er nem at justere og vedligeholde, og som giver jævn, pålidelig drift. hos Fox, ChargerDamper*ChargerDampermed højeffektive kredsløb (Pedal and Lock mode), der garanterer optimal ydeevne ned ad bakke, samtidig med at pedalstabiliteten bevares, hvilket er vigtigt på intense stigninger, og giver større følsomhed over for små ujævnheder. hos Rockshox osv...), da betjeningen er meget mere kompliceret, anbefales det at få det gjort af en specialist.

Trin

Advarsel: Nogle trin kan variere afhængigt af gaffelmodellen, så det er bedst at konsultere producentens manual, som du ofte kan finde på mærkets hjemmeside.

For en luftgaffel skal du tømme kammeret helt; for en spiralfjedergaffel skal du fjerne hætten øverst på stemplet på fjedersiden.
Fjern justeringsknapperne og skruerne i bunden af gaflen. Lad dem være i indgreb et par omgange, og bank så på dem med en hammer for at "løsne" patronerne fra gaflerne. Fjern derefter skruerne. Bemærk, at der vil komme en lille smule olie ud af disse huller.
Skil stemplerne fra ærmerne ved at trække godt i dem.
Brug et dækjern til at fjerne viskerpakningerne og skummet fra mufferne.
Rengør indersiden af tætningerne og tætningshuset med en ren klud.
Monter det nye skum, som er gennemvædet med gaffelolie, og monter derefter de nye, smurte viskerpakninger igen ved hjælp af monteringsværktøjet og en hammer, hvis det er nødvendigt.
Fjern justeringsknapperne og hætterne på stempelsektionen, og tøm derefter olien ud i et målebæger for at kontrollere den nødvendige mængde olie til genmontering. Betjen stemplet 1 eller 2 gange for at dræne al olien.
Probikeshop-tip: Udfør denne operation med et stempel ad gangen.
Fyld stemplerne med den nye olie. Se producentens anvisninger for viskositet og mængde, og sammenlign med den mængde olie, du har taget ud.
Sæt topdækslerne på igen og derefter justeringsknapperne.
Rengør stemplerne med en ren klud, og smør derefter viskerpakningerne grundigt.
Sæt stemplerne i hylstrene igen, og sørg for, at viskerpakningerne glider langs stemplerne.
Før du samler de to dele helt, skal du føre ophængningsvæsken ind gennem de nederste åbninger i hylstrene og derefter skubbe stemplerne helt ind.
Sæt skruerne og knopperne i bunden af hylstrene på plads igen.
For en luftgaffel skal du indstille det korrekte tryk til din vægt. Hvis det er en spiralfjedergaffel, skal du montere den igen.
Probikeshop-tip: Kør gaflen et par gange med hånden for at kontrollere, at alt fungerer problemfrit.