Amortisseur ROCKSHOX VIVID ULTIMATE DH RC2 Air C1
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Beskrivelse
Conçu exclusivement pour la descente, le ROCKSHOX VIVID ULTIMATE DH RC2 Air C1 offre un niveau de contrôle et de personnalisation exceptionnel sur les terrains les plus engagés. Son nouvel amortisseur RC2 apporte une grande sensibilité en début de course tout en conservant un excellent maintien sur l’ensemble du débattement. Grâce aux réglages indépendants de compression haute vitesse et basse vitesse, ainsi qu’au réglage du rebond, chaque pilote peut adapter précisément le comportement de sa suspension à son style de pilotage.
Au cœur de ses performances se trouve la technologie DebonAir, présentée comme le ressort à air le plus proche d’un comportement de ressort hélicoïdal jamais développé par RockShox. Cette conception permet un réglage très fin du volume d’air positif afin d’optimiser la sensibilité, le soutien à mi-course et le confort sur les terrains accidentés. Le système Adjustable Hydraulic Bottom Out offre quant à lui cinq niveaux de résistance à l’enfoncement en fin de course pour mieux absorber les impacts les plus violents.
Pensé pour la performance durable, le Vivid Ultimate DH RC2 Air C1 bénéficie du lubrifiant Maxima Plush Dynamic Suspension, réduisant les frictions et améliorant la fluidité du fonctionnement. Son entretien est également facilité grâce à des intervalles de maintenance portés à 100 heures, rendus possibles par de nouveaux joints anti-poussière et un volume d’huile optimisé. Compatible VTTAE, il représente une référence pour les pilotes recherchant une suspension de descente ultra-performante et fiable.
Ref: 16020233519484
Højdepunkter
Le ressort pneumatique LinearXL offre un ressenti constant et prévisible, avec des possibilités d’ajustement grâce aux Bottomless Tokens faciles à changer.
La cartouche RC2 permet de régler indépendamment, sans interférences, la compression basse vitesse (LSC) et la compression haute vitesse (HSC).
Réglage numéroté de la compression pour un ajustement intuitif : il suffit de partir de « 0 » et d’ajouter ou d’enlever de l’amortissement.
Valve de base réduisant de 40 % les forces au niveau de l’IFP, pour un amortisseur plus souple tout en préservant une excellente accroche.
Réglages de compression du piston principal adaptés à la performance de la cartouche Charger 3.2, favorisant le soutien en milieu de course.
Le talonnage réglable (ABO) dispose d’une molette avec cinq réglages de compression pour personnaliser l’amortissement sur les 20 % finaux de la course.
La molette de détente amovible permet également de régler la HSC et l’ABO.
Les 20 clics de réglage offrent des courbes de détente uniformes avec une large plage d’ajustement, assurant un comportement constant selon le poids du pilote.
