Dæmper ROCKSHOX VIVID ULTIMATE DH RC2 Air C1
Kan ikke indlæse tilgængeligheden af tilbagetrækningstjenesten
Beskrivelse
Designet udelukkende til downhill tilbyder ROCKSHOX VIVID ULTIMATE DH RC2 Air C1 et exceptionelt niveau af kontrol og tilpasning på de mest krævende terræner. Den nye RC2-dæmper giver stor følsomhed i begyndelsen af slaget, mens den bevarer fremragende støtte gennem hele slaglængden. Takket være de uafhængige justeringer af højhastighedskompression og lavhastighedskompression samt rebound-justering kan hver rytter præcist tilpasse affjedringens opførsel til sin kørestil.
I hjertet af dens ydeevne finder vi DebonAir-teknologien, præsenteret som den luftfjeder, der hidtil er kommet tættest på opførslen af en spiralfjeder, nogensinde udviklet af RockShox. Dette design muliggør en meget præcis justering af det positive luftvolumen for at optimere følsomheden, understøttelsen midtvejs i slaget og komforten på ujævnt terræn. Adjustable Hydraulic Bottom Out-systemet tilbyder fem modstandsniveauer ved bundslaget for bedre at absorbere de kraftigste stød.
Designet til holdbar præstation nyder Vivid Ultimate DH RC2 Air C1 godt af smøremidlet Maxima Plush Dynamic Suspension, som reducerer friktion og forbedrer funktionens smidighed. Vedligeholdelsen er også gjort lettere takket være serviceintervaller på 100 timer, muliggjort af nye støvtætninger og et optimeret olievolumen. Kompatibel med VTTAE, er det en reference for ryttere, der søger en ultraydedygtig og pålidelig downhill-affjedring.
Ref: 16020233519484
Højdepunkter
Le ressort pneumatique LinearXL offre un ressenti constant et prévisible, avec des possibilités d’ajustement grâce aux Bottomless Tokens faciles à changer.
La cartouche RC2 permet de régler indépendamment, sans interférences, la compression basse vitesse (LSC) et la compression haute vitesse (HSC).
Réglage numéroté de la compression pour un ajustement intuitif : il suffit de partir de « 0 » et d’ajouter ou d’enlever de l’amortissement.
Valve de base réduisant de 40 % les forces au niveau de l’IFP, pour un amortisseur plus souple tout en préservant une excellente accroche.
Réglages de compression du piston principal adaptés à la performance de la cartouche Charger 3.2, favorisant le soutien en milieu de course.
Le talonnage réglable (ABO) dispose d’une molette avec cinq réglages de compression pour personnaliser l’amortissement sur les 20 % finaux de la course.
La molette de détente amovible permet également de régler la HSC et l’ABO.
Les 20 clics de réglage offrent des courbes de détente uniformes avec une large plage d’ajustement, assurant un comportement constant selon le poids du pilote.
